Vlasnici neiskorišćenih aviokarata Spanair-a i Malev-a još uvek ne mogu da dobiju povraćaj novca ni nakon šest meseci od kada su ove dve aviokompanije bankrotirale. Udruženje nacionalnih turoperatora i turističkih agencija Evropske unije (ECTAA) je izdalo saopštenje povodom nedostatka odgovarajuće zaštite putnika od kolapsa aviokompanija.
Dve velike evropske aviokompanije su prekinule rad početkom godine ostavivši desetinu hiljada putnika sa neiskorišćenim kartama. Turističke agencije koje su članice IATA još uvek čekaju da im bude izvršen povraćaj uplaćenog novca preko IATA platnog sistema (BSP) na ime izdatih karata za neizvršena putovanja. Problem je nastao na relaciji između IATA i administratora u bankrotiranim aviokompanijama. IATA još uvek čuva taj novac na depozitnom računu, ali nema pravo da ga samoinicijativno vrati turističkim agencijama. U isto vreme ne želi ni da ga prosledi na račune bankrotiranih aviokompanija zbog straha da bi agencije i putnici na kraju ostali bez refundacije. Ni posle šest meseci nije postignut dogovor koji bi garantovao povratak ovog novca oštećenim kupcima.
ECTAA saopštava da trenutno ne postoji nikakva bolja zaštita za putnike u slučajevima kraha aviokompanija. Evropska unija još uvek nije donela jasnu odluku da pravnim putem zaštiti putnike u slučaju bankrota aviokompanija, uprkos postojanju velikog broja detaljnih pravnih studija na tu temu. Prema ECTAA ovo je razočaravajuće posebno imajući u vidu da jedna od studija razmatra uvođenje obaveznog sistema zaštite za putnike u slučajevima gašenja aviokompanija.
"Ako evropski zakonodavci ne učine neki korak ka stvaranju obaveznog sistema zaštite putnika od kraha aviokompanija, putnici će ostati jedini nezaštićeni poverioci bankrotiranih aviokompanija sa skoro nikakvih šansama za povraćaj na ime neiskorišćenih aviokarata", izjavio je predsednik Udruženja nacionalnih turoperatora i turističkih agencija Evropske unije (ECTAA).
Velika je zabrinutost u turističkoj industriji po ovom pitanju, s obzirom da je ekonomska situacija veoma loša i da su putnici izloženi izuzetno visokom riziku od aviokompanijske nesolventnosti u budućnosti. IATA prognozira novi talas gašenja aviokompanija u Evropi tokom ove godine, imajući u vidu da će ukupni gubici evropskih aviokompanija dostići milijardu evra.
