Srpska nacionalna aviokompanija još uvek nema nove avione koje obećavaju iz Ministarstva saobraćaja.
Iako su tek pre neki dan obavljeni prvi razgovori ministra Mrkonjića sa predstavnicima Airbus-a nije poznato kada bi prvi avioni koji će biti uzeti na lizing mogli da stignu u našu kompaniju i da budu stavljeni u saobraćaj.
Prema podacima do kojih smo došli, Jat trenutno obavlja saobraćaj sa samo pet aviona Boeing 737-300 i sa jednim ATR-om 72-200. Zbog toga redukovani zimski red letenja već trpi, pa su tako danas dve linije do Soluna i Atine spojene u jednu kružnu.
Jat je zbog smanjenog broja aviona u floti usled redovnog održavanja bio prinuđen da inače slabiji zimski red letenja dodatno smanji, tako da su ukinuti pojedini polasci za Milano, Berlin, Beč i Cirih tokom marta.
Malo bolje stanje sa raspoloživim avionima se očekuje već danas ili sutra, kada se u saobraćaj vraća još jedan avion ATR tako da će Jat imati dva aviona za regionalni saobraćaj umesto jednog. Tokom naredne nedelje bi trebalo da se u saobraćaj uključi i šesti Boeing.
Sa formulom 6+2 Jat će početi ambicioznu letnju sezonu 31. marta što će sasvim sigurno izazvati otkazivanje brojnih planiranih letova s obzirom da je ovog leta Jat planirao veoma ambiciozan red letenja. Sa šest Boeingovih aviona i sa dva ATR, Jat najverovatnije neće moći da obavlja ni planirani redovan saobraćaj, pa ni čarter.
Kako su nam nedavno u Ministarstvu saobraćaja potvrdili iz Jata su dobili zeleno svetlo da ove godine odobre više dozvola stranim čarter prevoznicima imajući u vidu da naša aviokompanija neće biti u mogućnosti da sve preuzete čarter obaveze i ispoštuje.
U Ministarstvu su nam takođe rekli i da bi dolazak novih aviona, koji su planirani da se uzmu na lizing mogao da bude veoma brzo, ali nisu precizirali kada. U medijima se pominje 1. jun kao rok do kada će Jat u saobraćaju imati i dva dodatna ATR-a kao i četiri Airbus-a (dva A319 i dva A320). Nezvanično, razmatra se najam ATR-ovih aviona od Azerbaijan Airlinesa, kao i najam dva A319 od slovenačkog avioprevoznika Adria Airways-a.
(c) Planespoters, Patrick Barnitzke
