Kiparski nacionalni avioprevoznik je 9. januara objavio da pokreće likvidaciju kompanije nakon što je Evropska komisija donela odluku da mora da vrati 65 miliona evra pomoći koju je dobio od države, a za koju je utvrđeno da je nelegalna.

Poslednji let Cyprus Airwaysa  obavljen je 9. januara uveče iz Atine za Larnaku, čime je posle 68 godina prestala da postoji ova aviokompanija. Gašenje kompanije bilo je samo pitanje dana već nekoliko godina.

Kiparska kompanija jednostavno nije bila spremna za liberalizaciju tržišta, koja je nastupila 2004. godine. Ova kompanija je navikla da uživa državnu pomoć i dosta dugo nije uopšte pokušavala da se restruktuira i prilagodi.

Tek od 2007. godine počinju pokušaju reforme i otpuštaju se radnici. Sa skoro 2000 radnika te godine, kompanija je u trenutku gašenja imala nešto preko 500 zaposlenih.

Cyprus Airways ima žestoku konkurenciju grčkog Aegean Airwaysa i niskotarifnog Ryanaira koji će preuzeti veliki deo napuštenih linija. Ove kompanije su odmah po objavljivanju prestanka operacija najavile uspostavljanje tzv. spasilačkih tarifa kako bi omogućili putnicima koji su ostali bez leta da se vrate svojim kućama.