Moguća zabrana preleta Rusije na trans – kontinentalnim letovima između Evrope i Azije štetila bi i Zapadu i Moskvi.
Sankcije su „glupa ideja”, izjavio je ruski premijer Dmitrij Medvedev uoči glasanja „dvadesetosmorke” o najnovijem spisku uslovnih ograničenja za biznis između EU i Rusije.
Pretnja zatvaranja vazdušnog prostora Rusije (od Urala na istok) evropskim aviokompanijama svrstava se, sa
Možda je 65 miliona dolara vredan Gulfstream G650 vrhunac na tržištu privatnih mlaznjaka, ali on ne završava posao za milijardere koji bi leteti sa više od desetak putnika, piše Aleksander Džordž iz Wired online magazina.
Zbog toga se veliki bogataši okreću Airbusu i Boeingu, koji su više nego srećni što su dobili priliku da im prilagode
CITY Magazine je objavio novi tekst Jordana Cvetanovića, u kome opisuje svoje iskustvo putovanja avionom.
Jordan je dramski pisac i dugogodišnji naš prijatelj i putnik agencije Kielo.
* * *
Prvi put sam leteo avionom 1992. godine. Tog strašnog dana, kada sam imao svega deset godina i trideset kila, nisam ni znao da će to baš
Novosti su objavile tekst pod naslovom "Na Novom Beogradu je do Drugog svetskog rata bio jedan od najvažnijih aerodroma u Evropi" u okviru rubrike "Beogradske priče".
Autor teksta koji je objavljen 17. aprila 2014. je Zoran Nikolić.
Tekst prenosimo u celostu uz korišćenje izvornih fotografija iz foto arhive Kompanije Novosti, Predraga Lažetića i Miloša Jurišića, kao i
Spike Aerospace je u sred proizvodnje prvog supersoničnog privatnog aviona. Kada osamdeset miliona vredan S-512 bude poleteo u decembru 2018, on neće imati nešto što imaju svi ostali putnički avioni na svetu – prozore.
Bostonski proizvođač aviona koristi prednosti najnovijeg razvoja video snimanja, prenosa i prikaza u unutrašnjosti aviona u kojoj su prozori zamenjeni ogromnim ekranima
Aerodrom u centralnoj Španiji, čija je izgradnja koštala milijardu evra, a na koji avioni ne sleću od 2011, ponuđen je na prodaju za svega 100 miliona evra.
S pistom dovoljno dugačkom da na nju sleti Airbus A380, najveći avion na svetu, i kapacitetom da opsluži deset miliona putnika godišnje, aerodrom u Sijudad Realu (Ciudad Real), oko
Mnogo puta sam se upitao zašto će mi na ulazu u avion obavezno oduzeti "švajcarski" višenamenski nožić, a dozvoliti mi da u kabinu unesem mobilni telefon i laptop iako elektronski uređaji predstavljaju opasnost ili makar smetnju za uređaje u avionu? Tačnije, to su do pre neki dan tvrdile avionske kompanije u celom svetu, nalažući da
Sa Jovankom Broz umrla je i Jugoslavija. Tako su objavile neke novine prenoseći izjavu nekog analitičara.
Na dan kad je sahranjena Titova udovica, sahranjen je još jedan simbol Jugoslavije – Jat, Jugoslovenski aerotransport.
Jovanka Broz je bila naša prva dama, Jat je bio naš prvi prozor u svet. Jovanka je bila nezamenjiva, Jat je zamenila Er Srbija.
Autor
Pokušavam danima da proniknem u smisao novog identiteta za Jat ili Air Serbia…i nije mi ništa jasno. Promena vizuelnog identiteta treba da pokaže promenu u pristupu, politici kompanije i poboljšanjima koje ona u novom izdanju nudi.
Ništa od ovoga nisam primetio u novom identitetu. Pristup, "smuti-pa-prospi" je evidentan. Malo Google-ovanja i ceo problem je rešen!
Pretpostavljam da
Davno su završila vremena kad su nacionalni avioprijevoznici mogli računati na automatske poticaje.
Sto i osamdeset metara, minutu do dvije hoda, dijeli novu zgradu stalnog predstavništva Hrvatske pri Europskoj uniji u Bruxellesu od zgrade u kojoj bi, nastavi li se štrajk u Croatiji Airlinesu, vrlo brzo mogla biti napisana i smrtna presuda za hrvatskog nacionalnog avioprijevoznika.
To
