Ubedljivo najjeftinija avio destinacija iz Beograda je Beč, glavni grad Austrije. Do ovog grada pored desetine autobuskih polazaka svakog dana i pouzdane i jeftine železničke veze postoji i veliki broj letova sa beogradskog aerodroma "Nikola Tesla". Beč je igrao veoma značajnu ulogu u istoriji Srbije a danas se smatra najvećim srpskim gradom u Evropi izvan Srbije. U njemu živi preko 100.000 Srba koji zajedno sa ostalim narodima bivše Jugoslavije dovode "naš" jezik na treće mesto po zastupljenosti iza nemačkog i turskog. Brojni iseljenici, ali i veoma jake i intenzivne kulturne i poslovne veze od Beča su napravili najpoželjniju destinaciju za putnike iz Srbije.

Oni koji tamo putuju avionom znaju da svakoga dana mogu birati jedan od šest letova. Po broju dnevnih letova Beč je prva destinacija iz Beograda. Isto je i kada se radi o broju prevoznika na toj liniji. Čak tri aviokompanije održava redovne linije na ovoj ruti: Jat Airways, Austrian Airlines i Niki.

Dolazak austrijske niskotarifne aviokompanije Niki na ovu rutu usledio je posle silnih birokratskih prepreka i problema. Prvi let obavljen je pre malo više od godinu dana – 1. februara 2010. Do tog dana saobraćaj između dva grada obavljale su dve nacionalne aviokompanije: srpski Jat Airways i austrijski Austrian, obe u skladu sa međudržavnim sporazumom o vazdušnom saobraćaju potpisanim 1956. godine između tadašnje SFR Jugoslavije i Austrije. Kada je taj sporazum prestao da se primenjuje stupanjem na snagu savremenog sporazuma o zajedničkom evropskom vazduhoplovnom području (ECAA) otvorila su se i vrata za Niki. Linija je uspostavljena svečanim letom na kome je pilot bio Niki Lauda, vlasnik kompanije i čuveni vozač Formule 1.

Dolazak Nikija u Beograd pokrenulo je umrtvljeno aviotržište u Srbiji. Cene su počele da padaju a broj putnika je napokon počeo da raste. Danas beogradski aerodrom ima jedan od najvećih porasta saobraćaja u Evropi a novih aviokomanija je sve više.

Beč je ponovo ubeležen u istoriju vazduhoplovstva Srbije kao destinacija na kojoj se srušio monopolističko-privilegovani način poslovanja. Jat i Austrian dobili su konkurenciju i to ne samo u cenama već i u usluzi. Počela je sjajna tržišna utakmica u kojoj su putnici uvek na dobitku. Starije dve kompanije su krenule u snižavanje cena, korekciju reda letenja, ukidanja suvišnih doplata, pojednostavljivanje tarifnih pravila i njihovo ublažavanje i naravno popravljanje usluge. Dešava se da putnici sada mogu da kupe i kartu za sutrašnji let i da je plate po najnižoj ceni. Mesta na letovima ima dovoljno, kapaciteti jesu povećani ali je i potražnja počela da raste. Novi prevoznik za Beč je i svojoj konkurenciji doneo dobrobit pošto je generisao porast potražnje što je jedan deo putnika prelilo i na konkurentske prevoznike. Sve je postalo drugačije.

Danas, godinu dana, nakon liberalizacije, Beč je domaća destinacija za Srbe, sa većim brojem letova i nižim cenama nego što su to nekada domaće destinacije imale.

Red letenja na liniji Beograd – Beč