Boeing 757

Boeing-ov model 757 je veći uskotrupni avion namenjen saobraćaju na srednje dugačkim linijama. Ovaj avion ima nekoliko različitih modela a dosta se koriste njegovi kargo modeli. U putničkom saobraćaju se koriste modeli 757-200 i 757-300. Ovaj model, nažalost, nije popularan među putnicima zbog nedostatka komfora. Komfor koji nudi ovaj avion nije dovoljan za dužinu letova za koje je napravljen. Mnoge kompanije ga zato izbegavaju za redovan saobraćaj. Koristi se ipak dosta u Americi i u Evropi ali većinom u čarter saobraćaju.

Kako prepoznati modele 757?

S obzirom da je 757 stara generacija Boeing-ovih aviona na njegovim krilima nema vingleta pod uslovom da aviokompanija nije uradila nadogradnju vingleta na svoje stare modele ne bi li poboljšala njegove performanse. Osim standardnog izgleda starih Boeing-ovih modela, 757 se može od njih razlikovati po dupliranim vratima za slučaj opasnosti koja se nalaze iznad krila. Krila su postavljena malo ka zadnjem delu sa po jednim visećim mlaznim motorom. Nos je uobičajen, blago povijen ka dole. Trup je izdužen i deluje tanko. Vertikalni stabilizator je pravilnog trapezastog oblika i malo je povučen unapred pa se iza njega pruža suženi završetak trupa. Model 757-300 je za oko 15% duži od modela 757-200.

Putnička kabina

Putnička kabina obe verzije Boeing-a 757 (200 i 300) je uska. Ima dve kolone sedišta u konfiguraciji 3+3. U biznis klasi je konfiguracija 2+2. Manji model (757-200) ima 34-37 redova dok veći model (757-300) ima od 40-45 redova u zavisnosti od postojanja biznis klase. Pored pilota i kopilota u avionu se nalazi od 4 do 6 članova kabinskog osoblja u zavisnosti od putničkog kapaciteta.

Uporedni pregled putničkih kabina dva modela 757-200 (slika gore) i 757-300 (slika dole)

Procedure u vanrednim situacijama

Kabinsko osoblje na početku leta upoznaje putnike sa procedurama u slučaju vanrednih okolnosti. Ako se desi da dođe do pada pritiska u putničkoj kabini maske sa kiseonikom se nalaze u boksovima iznad svakog sedišta i biće automatski izbačene. Pojas za spasavanje u slučaju vanrednog sletanja na vodenu površinu nalazi se ispod svakog sedišta. Duž koridora (prolaza) postoje fluorescentne trake koje ukazuju na put za evakuaciju. Avion ima šest izlaza za slučaj opasnosti: dva napred, dva na sredini i dva nazad. Avion poseduje čak 12 izlaza za slučaj opasnosti. Sa svake strane se nalazi po šest izlaza. Dva su napred pre krila, dva (jedan pored drugog) iznad krila i dva u zadnjem delu kabine.