Mnogo puta sam se upitao zašto će mi na ulazu u avion obavezno oduzeti "švajcarski" višenamenski nožić, a dozvoliti mi da u kabinu unesem mobilni telefon i laptop iako elektronski uređaji predstavljaju opasnost ili makar smetnju za uređaje u avionu? Tačnije, to su do pre neki dan tvrdile avionske kompanije u celom svetu, nalažući da sve što imate isključite tokom poletanja, a da telefon svakako držite u avionskom modu sve vreme leta.

Sada se sve to menja. U oktobru je američka FAA objavila da se od sada elektronski uređaji mogu nesmetano koristiti tokom leta, a pre neki dan isto je postupila i Evropska agencija za bezbednost letenja, EASA. Pravila su sledeća. Možete da koristite svaki uređaj u avionskom modu sve vreme, ali bez pristupa mobilnoj mreži dok avion ne dostigne visinu od 3000 metara (to se smatra visinom posle koje prestaje uzletanje odnosno sletanje a počinje letenje).

Posle toga sama avionska kompanija određuje pravila, ali joj agencija za bezbednost više ništa ne brani. Putnici mogu da uključe telefone i koriste ih neometano, da zovu, šalju SMS-ove, tvituju, postuju. Naravno, na tim visinama mobilna mreža sa zemlje je (uglavnom) nedostupna zbog udaljenosti baznih stanica. Avio-kompanije imaju mogućnost da uvedu sopstvenu mrežu, sa baznom stanicom unutar kabine, a koja će komunicirati sa sistemom na zemlji. Ta usluga računaće se kao rouming, samo je potrebno da se odredi njegova cena. Ne očekuje se da bude previsoka, mada u avionu ništa nije jeftino. Mada, interesantno bi bilo postaviti pitanje da li će se i na ove pozive plaćati PDV i kome, ako se u avionu već prodaju piće, cigarete i parfemi bez fiskalnih opterećenja.

No, to neka rešavaju genijalni ministri finansija po svetu, dok je nama interesantnije kako će od sada izgledati letenje. O tome se danima raspravlja i na internetu. Jer, ljudi su skloni da telefonom pričaju preglasno i ne obazirući se na okolinu, pa i da ne vode računa o dešavanjima oko sebe. U prvom slučaju mogu da ometaju ostale putnike čineći putovanje neudobnim, dok u drugom neće pratiti upozorenja letačkog osoblja da predstoje turbulencije ili neke slične neprijatnosti. Pogotovo je opasno, tvrde iskusni letači, ako na početku ne obratimo pažnju na kratko uputstvo o postupanju u "malo verovatnoj" kriznoj situaciji zato što smo zabavljeni čitanjem, igranjem ili slušanjem muzike, što nam više nije zabranjeno. Svejedno, ja prognoziram razvoj čitavog niza aplikacija namenjenih onima koji putuju avionom, pre svega od strane avio-kompanija.

Avionski let bio je jedna od retkih prilika da pobegnete od mobilnih komunikacija, sada to više nije slučaj. Ostaje mogućnost da se avionske kompanije drugačije opredele, to jest da se same proglase "zabranjenom zonom" ili da makar podele kabinu na deo za telefoniranje i onaj gde je to zabranjeno, kao što je to nekada bilo sa pušenjem. Samo treba da zamene pločice koje i dalje stoje u nekim letelicama, pa i na kartama.