Na juče održanom sastanku u Ministarstvu finansija i privrede, postignut je dogovor o nastavku pregovora Vlade Srbije i proizvođača aviona Airbus o nabavci novih aviona za domaćeg avioprevoznika Jat Airways.

Iako su mediji ranije neprecizno navodili da Vlada planira za novi Jat da kupi 12 novih Airbus-ovih aviona, istina je da se radi o nabavci četiri nova aviona, i to prema poboljšanom sporazumu koji je potpisan 1998. godine.

Ovaj sporazum je bio izuzetno nepovoljan po Jat i državu Srbiju, ali je kako saznajemo, na jučerašnjem sastanku Airbus izneo novu značajno poboljšanu ponudu koja više odgovara i planu razvoja našeg nacionalnog avioprevoznika, ali i tržišnim uslovima u celom svetu.

Vlada Srbije bi prema novom predlogu trebalo da na uplaćeni avans od 23,5 miliona dolara iz 1998. doplati još 20 miliona dolara i da izda garancije na iznos kredita za nabavku novih aviona u iznosu od 140 miliona dolara. Tako će ukupna cena novih aviona koji će se uzeti iz Airbus-a iznositi 183,5 miliona. Za ovaj iznos moguće je kupiti četiri nova aviona koja pojedinačno koštaju između 40 i 50 miliona dolara.

Povoljnosti novog sporazuma su i u vidu dodatne podrške Airbus-a. U okviru ove cene nalazi se i obuka za najviše pet posada po jednom avionu, rezervni delovi i alati za linijsko održavanje. Prema najnovijim informacijama, u paket je ušla i Jat Tehnika, koju bi Airbus osposobio za održavanje svojih aviona kako bi mogli da nastave da servisiraju Jat, koji je njihov najveći klijent.

Iako su svi domaći mediji juče preneli informaciju da je postignut dogovor o nabavci aviona Airbus A320 (greškom je objavljen kao A230), takav dogovor još uvek nije postignut. Želja Jat-a je da to budu upravo avioni Airbus A320 sa kapacitetom od oko 180 putničkih mesta, međutim prema dogovoru tek treba da se odredi da li će to biti A320 ili manji A319.

Oba aviona pripadaju istoj familiji A320, ali je A319 manji i njegov kapacitet je do 156 putničkih mesta. Takođe, nije poznato da li bi Jat dobio modele koji se trenutno proizvode ili bi to bili najnoviji modeli iz familije A320 Neo, koji bi u komercijalnu upotrebu ušao tek od 2015.

Na jučerašnjem sastanku u Ministarstvu finansija i privrede osim ministra Mlađana Dinkića i predstavnika Airbus-a učestvovali su i izabrani stručnjaci iz oblasti vazduhoplovstva koji će najverovatnije biti članovi radnog tela Vlade za restruktuiranje Jat Airways-a.

Prema preliminarnim idejama ovog radnog tela, novi Jat, koji bi trebalo da bude osnovan do proleća naredne godine (do kraja zimskog reda letenja 30. marta 2013), imaće ukupno 12 aviona u floti.

U ovaj broj bi trebalo da budu uračunata i četiri nova u vezi sa kojima se upravo vode pregovori, kao i osam aviona koji bi bili postepeno uzimani na lizing, a uz logističku podršku Airbus-a. Nije poznato šta bi se desilo sa postojećom flotom, ali postoji ideja da se ona zadrži za čarter saobraćaj koji bi mogao da obavlja Aviogenex, koga bi takođe trebalo oporaviti.

U budućoj floti, mesto će naći i četiri manja aviona za kratkolinijski i regionalni saobraćaj, ali nije precizirano koji bi to avioni bili. Novi Jat imaće najviše 600 zaposlenih, flotu od 8 (srednjelinijskih) + 4 (kratkolinijska) aviona i nula dinara duga. Vlada je veoma ozbiljna u nameri da skine Jat sa dnevnog reda, a jučerašnji sastanak je samo prvi korak u rešavanju ovog problema.