Rafael Švarcman (Schvartzman), zamenik direktora IATA-e za istočnu Evropu, juče je na konferenciji "Dan Avijacije" u Beogradu, naglasio protivljenje ove organizacije taksama koje su pojedine evropske Vlade uvele u aviosaobraćaju.

Govoreći o uticaju i značaju avio industrije u ekonomijama evropskih zemalja Švarcman je istakao da IATA ne može da shvati neke vlade koje su uvele dodatnu taksu. 

On smatra da je taksa kojoj je cilj popunjavanje budžetskih deficita kontraproduktivna. Taksom koja se naplaćuje odlaznim putnicima neće se popuniti budžet ali će njen negativni uticaj na aviokompanije i aerodrome biti veliki.

Ovaj govor zvaničnika IATA-e nije usamljeno mišljenje. Dan pre beogradske konferencije u Marakešu je održana godišnja generalna skupština međunarodnog udruženja aerodroma (ACI – Airport Council International) na kojoj je ova tema bila među značajnijima.

O vladinim taksama su govorili na zajedničkoj konferenciji za novinare generalni direktor ACI-ja Angela Gitens (Angela Gittens, na fotografiji gore levo) i generalni direktor IATA-e Toni Tajler (Tony Tyler, na fotografiji desno).

Gitens je istakla potrebu udruživanja aerodroma i aviokompanija protiv vladinih akcija. "Uvođenje dodatnih troškova avijaciji prouzrokovaće smanjenje kapaciteta" – rekla je Gitens.

Njen kolega iz IATA-e, Toni Tajler, je bio oštriji i rekao je da "nikome od nas (aerodromima i aviokompanijama) nisu potrebna ograničenja kojima će se obogaljiti ekonomije koje te vlade inače pokušavaju da spasu". Za Tajlera je "veoma važno da aviokompanije i aerodromi govore jednim glasom i da objektivnim pokazateljima ukažu na značaj komercijalne avijacije za ekonomije 'tih' zemalja".

Vladine takse nazvane su "odlaznim" taksama (departure tax) i prva ih je u septembru 2010. uvela Nemačka. Početkom ove godine uvodi je Austrija a Srbija se takođe priključila zemljama koje bi da napune budžet preko avijacije. U Francuskoj ovu taksu zovu "fiskal tax" dok je u Italiji zovu "city council tax".

Primeri vladinih taksi: